1. Không cần đạp ly hợp
Bộ ly hợp trên ô tô ở trong tình trạng không thể tách rời và kết nối chặt chẽ trong quá trình lái xe bình thường, không được xảy ra hiện tượng trượt ly hợp. Khi lái xe, ngoại trừ bàn đạp ly hợp để khởi động, chuyển số và bàn đạp phanh số ở tốc độ thấp, bạn không' không phải đạp ly hợp hoặc đặt chân lên bàn đạp ly hợp trong một thời gian dài khi lái xe. Đạp lên bàn đạp ly hợp rất dễ khiến ly hợp bị lệch, đĩa ly hợp bị cháy,… thậm chí là cả đĩa áp ly hợp, lỗ trong của bánh đà bơm nước bị cháy và giảm chấn, gây cháy ly hợp. khóa và dập tắt màu vàng lò xo và các lỗi thông thường khác. . Ngoài ra, sẽ tiếp tục gây tốn xăng, lãng phí xe, tăng chi phí lái xe.
2. Liên kết một nhanh, hai chậm, ba
Các điểm chính của hoạt động thực tế của bàn đạp ly hợp khi bắt đầu là một liên kết nhanh, hai chậm và ba liên kết. Tức là lúc đầu mở rộng bàn đạp thì nhấc nhanh lên; khi ly hợp được liên kết một nửa, tốc độ giãn bàn đạp chậm; từ liên kết đến hợp nhất, bàn đạp dần dần được mở rộng. Ngoài ra, khi mở rộng bàn đạp ly hợp, chân ga được đạp từ từ theo độ lớn của lực cản ma sát của động cơ điêzen để làm cho ô tô phát triển ổn định.
3. Chú ý đến sự hợp tác của bàn đạp ga
Khi chuyển số trong quá trình lái xe, cần đạp nhanh và kéo dài bàn đạp của ly hợp điều khiển và không cần đến bán liên kết của ly hợp, nếu không sẽ làm tăng nhanh sự mài mòn của ly hợp. Ngoài ra, hãy chú ý đến sự tương tác với chân ga trong quá trình vận hành thực tế. Để làm cho việc chuyển số trơn tru và giảm bớt tổ chức chuyển số và mài mòn ly hợp của hộp số, phương pháp chuyển số ly hợp hai chân được đề xuất. Mặc dù hoạt động thực tế phức tạp hơn, nhưng loại phương pháp này thực sự là một cách tốt để lái xe và cứu xe.
4. Sử dụng ít ly hợp hơn khi đạp phanh
Khi lái xe ô tô, ngoại trừ hệ thống phanh ở tốc độ thấp cần đạp chân ly hợp khi đỗ xe, hệ thống phanh trong các điều kiện khác không cần đạp càng nhiều càng tốt bàn đạp ly hợp. Phương pháp kiểm soát đỗ xe của hệ thống phanh khi lái xe ở tốc độ thấp là đầu tiên đạp bàn đạp phanh, sau đó đạp bàn đạp ly hợp, để ô tô giảm tốc đều đặn.
